VDL Groep gaan voort om sy 'slim' mobiliteitsposisie te versterk. Tussen die einde van hierdie jaar en middel 2023 sal VDL Automated Vehicles soveel as 77 outomatiese geleide voertuie (AGV's) aan Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), een van die voorste en mees gevorderde houerterminaloperateurs in Europa, verskaf. Die kontrak word op tienmiljoene euro gewaardeer.
Dit is die derde groot bestelling van AGV's wat VDL aan ECT sal verskaf. Die eerste kontrak is in 2011 toegeken. Die eerste aflewerings het destyds uit 'n totaal van 85 AGV's bestaan. Elke AGV het sedertdien meer as 100,000 XNUMX houers vervoer. Die motivering vir die nuwe bestelling spruit uit die positiewe ervaring met die vroeër gelewerde voertuie en die vertroue wat oor die jare tussen die twee partye ontwikkel het. Die nuwe bevel gaan oor die vervanging van ouer, diesel-aangedrewe AGV's.
Outonoom en hibried-elektries
Die voertuie sal volledig deur VDL ontwikkel word en gaan houers heeltemal outonoom en hibriede-elektries vervoer 24 uur per dag tussen die kaai en die houerbergingsarea, by die grootste AGV-terminaal ter wêreld, die ECT Delta Terminal by die Maasvlakte. Die AGV's is lae geraas en verbruik meer as die helfte minder brandstof as die voertuie wat hulle gaan vervang.
VDL Groep se kennis en kundigheid in die motorsektor met betrekking tot veiligheid, ontwerp, elektrifisering, konnektiwiteit, outonome bedryf en mobiliteit as 'n diens sal ook op die nuwe AGV's toegepas word. Die modulêre konstruksie van die voertuie maak dit moontlik om tegnologieë tussen alle VDL-voertuie uit te ruil, sodat innovasies – byvoorbeeld ’n ten volle elektriese aandrywing – maklik geïntegreer kan word.
Navigasiestelsel
Een van die grootste innovasies wat in die nuwe AGV's geïnkorporeer sal word, is die integrasie van VDL se eie moderne navigasiestelsel. Hierdie stelsel is gebaseer op 'n vergelykbare stelsel wat ook deur groot motorvervaardigers gebruik word. Hierdie navigasiestelsel maak voorsiening vir meer doeltreffende houeroorlaai: omdat die AGV's met mekaar kan kommunikeer, maak dit dit vir hulle moontlik om nader aan mekaar te ry en dit lei ook tot korter wagtye tussen ritte, wat weer beteken dat meer houers per AGV kan vervoer word. Nog 'n voordeel van VDL se AGV's is dat die voertuie, in teenstelling met ander houerhanteringsvoertuie, analoog aan 'n gewone padvoertuig ontwerp is. Dit maak dit moontlik om ontwikkelinge in die motorsektor na te spoor vir die voortgesette ontwikkeling van die AGV's.
Trots
President en HUB van VDL Groep, Willem van der Leegte: 'Ons het die afgelope paar dae weereens gewys dat Nederlandse maatskappye spesialiste op en om water is. Ons is geweldig trots daarop dat ECT en VDL mekaar weer gevind het en dat werknemers van beide maatskappye hierdie vorm van hoë-gehalte vervoer nog 'n stap vorentoe gaan beweeg. VDL is 'n Europese voorloper in die elektrifisering van swaar vervoer en 'n toonaangewer op die gebied van outomatiese voertuie. Hierdie AGV's is 'n perfekte bevestiging en 'n verdere uitbreiding van VDL se posisie.'
Belê
Leo Ruijs, HUB Hutchison Ports ECT Rotterdam: 'Ons gaan voortdurend voort om in ons terminale te belê en dus ook in ons toerusting. Saam met VDL werk ons daaraan om ons AGV-vloot verder te moderniseer vir doeltreffende houerhantering. Die modulêre struktuur ondersteun ook ons doelwit om al hoe meer volhoubaar te werk deur van nuwe tegnologie gebruik te maak.'